海外两轮电动车的“春天来了”

我国是世界上最大的电动自行车出口国，尤其是今年两轮电动车的出口情况非常火热。

据中国海关数据显示，我国两轮电动车出口的市场规模不断扩大。2022年1到7月份，我国两轮电动车出口额达206.3亿元人民币，同比上涨超9%。

谈到电动自行车出口情况，中国很早就是世界第一，但是在2020年之前，这个“第一”的意义并不大。

因为除了中国外，全球市场对电动自行车的热情并不太高，在欧美发达市场，汽车普及率很高，大部分消费者没有两轮电动车出行的习惯和兴趣，2019年整个欧洲市场的需求量也就区区370万辆。

再加上欧美对华电动自行车征收临时关税，中国两轮电动车的出海之路一度很迷茫，甚至在2019年，电动自行车的出口量同比还下降了22.6%。

但现在各国政府的一系列补贴和鼓励政策下，骑行被越来越多欧洲消费者接受和习惯，电动摩托车渗透率不断提高，市场空间进一步打开。

根据谷仓海外仓分析发现，跟海外“初露头角”的四轮电动汽车相比，中国两轮电动车的品牌出海之路，要走得更早，跑得更快，也赚得更多：

2020年趁势起飞，出口量达1794.06万辆；

2021年增势更猛，整车出口2290.0万辆；

2022年火热继续， 前7个月中国两轮电动车出口额达206.3亿元人民币，有公司表示：半年就把一年的量给卖完了，这就意味着全年销售量可能要翻倍。

专业人士认为，按照《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准，目前还有至少两亿台两轮电动车需要进行以旧换新,《新国标》落地利好电动两轮车存量替换。各省份对于新国标下的超标电动车设置了过渡期，根据各省市官网的公告，过渡期大多于22-24年截止，电动两轮车即将迎来换购高峰。

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